SAAB får sladd

Ja, denna roliga rubrik vill jag inte undanhålla mina bloggläsare. Synd bara att jag inte "slog" den själv, för den är ju perfekt. Den har full täckning, eftersom bolaget som köpt konkursboet ska tillverka elbilar.

Frihjulets återkomst

Jag brukar inte studera Dagens Nyheters motorbilaga in i närmsta detalj, men i dag fastnade jag för reportaget med provkörningen av Volvos nya elbil. (Jag kan inte länka till texten just nu, eftersom jag inte ser att den finns inlagd.)

Elbilen var nämligen försedd med ett frihjulsläge.

Då tänkte jag på den andra bilen som jag ägde, nämligen en galonbyxgrön SAAB V4. Med frihjul, som SAAB hade i bilar av den här modellen för att spara bränsle.

Frihjulet fungerade i alla lägen, utom ett. Om man skulle bogsera igång bilen, då fungerade det inte, vilket jag vid ett tillfälle med skammens rosor på kinderna upptäckte.

Men annars var frihjulet till belåtenhet, så jag ser fram emot dess återkomst.

Katrineholm i världen

I går, i lördagens ekonomidel, skrev Dagens Nyheter om Katrineholm och det Logistikcentrum som växer fram. (Jag har gjort en enkel sökning för att kunna länka, men hittar inte artikeln, vilket som vanligt kan bero på begränsad sökkunskap, fel på ögonen eller på att den inte är utlagd än. Det som kommer fram om Katrineholm är i stället mycket om bandy. Nu talar vi inte mer om det.)

Nedslaget i Katrineholm görs för att visa hur en drabbad bygd ändå kan ha framtidstro. (Nu måste det bli en ny parentes, för att göra en historisk tillbakablick. 2001 drabbades Katrineholm av flera svåra slag, när Ericsson, Flextronics och Scania nästan samtidigt avvecklade eller flyttade hela eller stora delar av sin verksamhet. Det handlade om tusentals arbeten direkt och om underleverantörer som drabbades. Likheten med SAAB i Trollhättan är alltså stor.)

Nästan tio år senare växer Katrineholms Logistikcentrum fram. Ett industriområde nära järnvägen förvandlas och växer till lager- och omlastningscentrum.

Järnvägen är anledningen till att Katrineholm finns och nu kommer det miljövänliga transportsättet på nytt att få en central betydelse.

Det är förstås jätteroligt att en rikstidning uppmärksammar det som händer i landet.

SAAB-affär påminner om varvskrisen

SAAB-affären som utspelar sig i och kring Trollhättan, påminner i mångt och mycket om varvskrisen som kulminerade under slutet av 1980-talet för Uddevallas del.

Oron är stor. Vem ska komma som räddare? Skillnaden är kanske den, att nu demonstrerar man inte längre. Det tågas inte till Stockholm. (Delegationer åkte via Herrljunga mot Stockholm.)

Industriminister Thage G. Petersson packar inte paket.

Frågan är i grunden densamma, finns det en produkt som kan överleva?

Jag vet att det görs bra bilar på Stallbackaområdet i Trollhättan. Jag har haft en själv, även om det är länge sedan. Men det måste finnas kunder som kan betala för en produkt som tekniskt - på alla sätt - måste ligga i framkant.

Framtiden avgörs av detta, oavsett om det kommer en kapitalstark ägare eller ej.